Lämpöstabiilit rakennusmateriaalit. Varmista, että koneen päärakenteen osat on valmistettu materiaaleista, jotka ovat vähemmän alttiita lämpötilan vaihteluille. Tarkastele siltaa (koneen X-akseli), sillan tukia, johdekiskoa (koneen Y-akseli), laakereita ja koneen Z-akselin tankoa. Nämä osat vaikuttavat suoraan koneen mittausten ja liikkeiden tarkkuuteen ja muodostavat koordinaattimittauskoneen selkärangan.
Monet yritykset valmistavat näitä komponentteja alumiinista sen keveyden, työstettävyyden ja suhteellisen alhaisten kustannusten vuoksi. Graniitin tai keraamien kaltaiset materiaalit sopivat kuitenkin paljon paremmin koordinaattimittauskoneisiin niiden lämmönkestävyyden ansiosta. Sen lisäksi, että alumiini laajenee lähes neljä kertaa enemmän kuin graniitti, graniitilla on erinomaiset tärinänvaimennusominaisuudet ja se voi tarjota erinomaisen pinnan, jolla laakerit voivat liikkua. Graniitti on itse asiassa ollut laajalti hyväksytty mittausstandardi jo vuosia.
KMK-koneissa graniitilla on kuitenkin yksi haittapuoli – se on painavaa. Ongelmana on, pystytäänkö graniittista KMK:ta liikuttamaan akseleidensa ympäri mittausten ottamiseksi joko käsin tai servomoottorilla. Eräs organisaatio, The LS Starrett Co., on löytänyt mielenkiintoisen ratkaisun tähän ongelmaan: Hollow Granite Technology.
Tässä teknologiassa käytetään kiinteitä graniittilevyjä ja -palkkeja, jotka valmistetaan ja kootaan onttojen rakenneosien muodostamiseksi. Nämä ontot rakenteet painavat alumiinin verran säilyttäen samalla graniitin suotuisat lämpöominaisuudet. Starrett käyttää tätä teknologiaa sekä sillan että sillan tukirakenteiden valmistuksessa. Samalla tavalla he käyttävät onttoa keramiikkaa suurimmissa koordinaattimittauskoneissa (CMM) sillassa, kun ontto graniitti on epäkäytännöllinen.
Laakerit. Lähes kaikki koordinaattimittauskoneiden valmistajat ovat luopuneet vanhoista rullalaakerijärjestelmistä ja valinneet huomattavasti paremmat ilmalaakerijärjestelmät. Nämä järjestelmät eivät vaadi kosketusta laakerin ja laakeripinnan välillä käytön aikana, mikä johtaa nollaan kulumiseen. Lisäksi ilmalaakereissa ei ole liikkuvia osia, joten ne eivät aiheuta melua tai tärinää.
Ilmalaakereilla on kuitenkin myös omat luontaiset eronsa. Ihannetapauksessa kannattaa etsiä järjestelmä, joka käyttää laakerimateriaalina huokoista grafiittia alumiinin sijaan. Näiden laakereiden grafiitti sallii paineilman kulkea suoraan grafiitin luonnollisen huokoisuuden läpi, mikä johtaa erittäin tasaisesti jakautuneeseen ilmakerrokseen laakerin pinnalle. Lisäksi laakerin tuottama ilmakerros on erittäin ohut - noin 0,0002 tuumaa. Perinteisissä alumiinisissa porttilaakereissa on puolestaan yleensä ilmarako 0,0010 tuuman ja 0,0030 tuuman välillä. Pieni ilmarako on edullinen, koska se vähentää koneen taipumusta pomppia ilmatyynyssä ja johtaa paljon jäykempaan, tarkempaan ja toistettavampaan koneeseen.
Manuaalinen vs. DCC. Manuaalisen ja automaattisen koordinaattimittarin hankinta on melko yksinkertaista. Jos ensisijainen valmistusympäristösi on tuotantoorientoitunut, suora tietokoneohjattu kone on yleensä paras vaihtoehto pitkällä aikavälillä, vaikka alkukustannukset ovatkin korkeammat. Manuaaliset koordinaattimittarit ovat ihanteellisia, jos niitä käytetään pääasiassa ensimmäisen kappaleen tarkastustyöhön tai käänteiseen suunnitteluun. Jos teet paljon molempia etkä halua ostaa kahta konetta, harkitse DCC-koordinaattimittaria, jossa on irrotettavat servomoottorit, jotka mahdollistavat manuaalisen käytön tarvittaessa.
Käyttöjärjestelmä. DCC-koordinaatistokonetta valittaessa on etsittävä konetta, jonka käyttöjärjestelmässä ei ole hystereesiä (välystä). Hystereesi vaikuttaa haitallisesti koneen paikannustarkkuuteen ja toistettavuuteen. Kitkakäytöissä käytetään suoraa käyttöakselia ja tarkkaa käyttönauhaa, mikä johtaa nollahystereesiin ja minimoi tärinän.
Julkaisun aika: 19. tammikuuta 2022