Keskeiset käyttökohdat
1. Puhdista ja pese osat. Puhdistukseen kuuluu valuhiekan, ruosteen ja lastujen poistaminen. Tärkeät osat, kuten portaalileikkureiden osat, tulee päällystää ruosteenestomaalilla. Öljy, ruoste tai kiinnittyneet lastut voidaan puhdistaa dieselillä, kerosiinilla tai bensiinillä puhdistusnesteenä ja puhaltaa sitten kuivaksi paineilmalla.
2. Liitospinnat vaativat yleensä voitelun ennen liittämistä tai yhdistämistä. Tämä pätee erityisesti karan kotelon laakereihin ja nostomekanismin ruuvimutteriin.
3. Liittyvien osien liitosmittojen on oltava tarkkoja, ja liitosmitat on tarkistettava uudelleen tai pistokokein kokoonpanon aikana. Esimerkiksi karan akselitapin ja laakerin liitosalue sekä reiän ja keskipisteen etäisyys karan kotelon ja laakerin välillä.
4. Pyörän kokoonpanon aikana kahden hammaspyörän akseliviivojen on oltava samassa tasossa ja yhdensuuntaiset toisiinsa nähden, hammasvälyksen on oltava asianmukainen ja aksiaalisen siirtymän on oltava ≤2 mm. 5. Tarkista vastinpintojen tasaisuus ja muodonmuutokset. Muotoile tarvittaessa uudelleen ja poista purseet varmistaaksesi tiiviin, tasaisen ja suoran vastinpinnan.
6. Tiivisteet tulee painaa urien suuntaisesti, eivätkä ne saa olla vääntyneet, epämuodostuneet, vaurioituneet tai naarmuuntuneet.
7. Hihnapyörän kokoonpano edellyttää, että kahden hihnapyörän akselit ovat yhdensuuntaiset ja urat linjassa. Liiallinen virheasento voi aiheuttaa epätasaisen hihnapyörän kireyden, hihnan luistamisen ja nopeutetun kulumisen. Kiilahihnat on myös valittava ja sovitettava yhteen ennen kokoonpanoa, jotta vältetään tärinä voimansiirron aikana.
Julkaisun aika: 8.9.2025